Describiré un ejemplo de una propuesta integral de Servicio de mantenimiento preventivo para vehículos pesados tipo Diésel. Estaremos disponibles a realizar los detalle en especifico según su flota, marca, edad .. Contactanos
PROPUESTA INTEGRAL DE SERVICIO
Sirva la presente para el ofrecimiento verbal respecto a la posibilidad de poner a su disposición nuestro Programa Integral de Servicio, que abarca todas las etapas de la administración de mantenimiento de una flotilla de unidades a Diésel y cuyos pormenores se definirían:
GENERALES:
El P.I.S. está diseñado para optimizar el mantenimiento preventivo de una flotilla de unidades mediante una serie de revisiones periódicas con el proceso de monitorear el estado operativo de cada uno de los sistemas de una unidad y detectar, con toda anticipación, cualquier circunstancia que estuviera demeritando el nivel de funcionamiento del vehículo permitiendo
- Programar la fecha de ejecución del trabajo correctivo de manera que no interfiera con las necesidades productivas del equipo.
Logrando con estas acciones minimizar el tiempo muerto de las unidades al eliminar prácticamente todas las fallas intempestivas y disminuir considerablemente los costos de mantenimiento por unidad con lo que se incrementaría la productividad de la flotilla.
NOTA (*) Es importante recalcar el hecho de que una reparación de un elemento mecánico es siempre mucho más económica cuando se corrige un desperfecto antes de que éste ocasione una falla completa del sistema (paro intempestivo) puesto que de llegar a ese punto habría que corregir no solo el elemento dañado originalmente sino los efectos secundarios ocasionados en las piezas periféricas del sistema.
ETAPAS DEL PROYECTO:
A) Diagnóstico:
La primera etapa consiste en el diagnóstico de las necesidades de mantenimiento de las unidades elaborando una ficha técnica por cada vehículo donde se evalúe la condición mecánica de los equipos y los requerimientos mínimos de mantenimiento necesarios para la puesta en marcha de un programa preventivo de servicio.
Así mismo se identifican las condiciones de operación del vehículo y cualquier otra consideración que haya que tomar en cuenta para la definición de los períodos de mantenimiento. Esta ficha se completará para todas las unidades aún si estas son nuevas.
B) Diseño de Plan de mantenimiento correctivo/preventivo:
En función de los resultados arrojados por cada una de las evaluaciones, se procederá a preparar un reporte maestro que contenga las conclusiones generales del estudio además de un plan de mantenimiento preventivo para cada una de las unidades y una calendarización de aquellas acciones correctivas que deban llevarse a cabo en aquellas unidades que, por su condición mecánica, requieran acondicionamiento para estar en estado operativo confiable.
C) Ejecución/Administración del mantenimiento:
· Una vez que ustedes aprobaran el plan maestro de mantenimiento, se procedería a su implementación procediendo a ejecutar las revisiones periódicas preventivas programadas previamente (en el caso de sus unidades y considerando su tipo de operación, tendríamos que hacer un breve estudio para correlacionar las horas de operación del motor con un "kilometraje equivalente" sobre el cual estaríamos en condiciones de fijar las frecuencias de inspección sobre la base de horas operadas y no de kilometraje) alimentando automáticamente una bitácora electrónica que permita contar con una historia de equipo confiable.
· Se asignará un responsable directo de la ejecución del programa por parte de nosotros, que se convertirá en su “representante” en nuestras instalaciones, asegurándose que usted esté informado de lo que encontremos en su camión y de las alternativas de solución, así como de las fechas y programaciones en que tengan que ejecutarse actividades o revisiones específicas.
· Sus camiones tendrán un trato prioritario en nuestra carga de trabajo, además de garantizar el tiempo de permanencia en nuestras instalaciones:
- Revisión A: medio día.
- Revisión B: 1 día.
- Revisión C: 2 días.
(***) Suponiendo que no se detecten fallas mayores durante la revisión.
·Se generará una bitácora electrónica de cada uno de sus camiones que podrá ser consultada por ustedes en cualquier momento.
D) Retroalimentación continúa:
Nuestro equipo técnico estará en contacto permanente con ustedes para proveerles de información respecto a las condiciones operativas de los equipos, además de asesorarlos respecto a los hábitos de operación que pudieran estar dañando a la unidad. De igual forma reportaríamos cualquier detalle detectado durante la revisión en el que fuera necesario programar un trabajo especial.
E) Reportes de avance periódicos:
Generaremos cada seis meses un reporte gerencial como auxiliar en la toma de decisiones y evaluación de nuestra gestión como “administradores” de su mantenimiento.
INFRAESTRUCTURA DISPONIBLE
Para llevar a cabo este programa hemos desarrollado una infraestructura de servicio de acuerdo con las necesidades de los clientes:
· Técnicos especializados, actualizados en la tecnología actual y entrenada en la ejecución de revisiones preventivas especializadas.
·Equipo y técnicas de diagnóstico de vanguardia.
·Sistemas informáticos estructurados para sacar el mayor provecho a la información de mantenimiento de sus unidades VMRS.
·Sistema de calidad acorde con la norma ISO 9001:2000.
·Horario corrido de 7:00 AM a 17:00 PM: Para asegurar que la unidad permanezca en el taller el menor tiempo posible e interferir lo mínimo en el horario de trabajo de las unidades:
Sería imposible en estos momentos presentar a ustedes un costo exacto de este programa porque dependería en buena manera de la inspección inicial que hiciéramos a su flotilla, aunque como referencia podemos proporcionar la proyección del costo anual de mantenimiento de una unidad típica configurada como las que ustedes poseen (VER ANEXO)
Este costo incluye material y mano de obra a precios preferenciales calculados al momento de redactar la presente y abarca la operación de la unidad por un período de un año o su equivalente en horas.
INSPECCIONES PREVENTIVAS DE MANTENIMIENTO
Aunque el plan exacto de mantenimiento preventivo para su flotilla dependerá del diagnóstico inicial que llevemos a cabo, adjunto a usted un programa tipo de mantenimiento preventivo global para ejemplificar el tipo de actividades a realizar (ANEXO 2).
Como usted podrá constatar, este programa puede resultar interesante para empresas cuya operación gire alrededor de una flotilla de unidades y necesite un máximo de disponibilidad del equipo al menor costo posible.
Sin más por el momento quedamos de usted para cualquier aclaración ó duda respecto al contenido de la presente esperando tener la oportunidad de servirle
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